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2吨级无人飞行器完成载货首飞，农产品运输迈入低空物流时代
我国自主研发的2吨级无人飞行器在贵州高原山区完成载货低空飞行，标志着高原山区低空物流实现新突破。
近日，我国自主研发的2吨级无人飞行器在贵州高原山区成功完成载货低空飞行。这次飞行不仅是一次技术展示，更是我国低空物流应用领域的重要突破。
而在三个月前，同类飞行器已完成了全球首次吨级eVTOL陆地跨城低空无人货运飞行，从安徽安庆怀宁县飞往合肥，航程达160公里。
01 贵州高原首飞：突破山区物流瓶颈
在贵州高原山区，一架eVTOL（电动垂直起降航空器）从修文县贵阳低空飞行服务基地垂直升空。
这架2吨级的无人飞行器，装载着应急药品、医疗器械和当地特色农产品，穿越118公里喀斯特地貌区，仅用40分钟便抵达黔东南黄平县旧州通用机场起降点。
贵州高原山区地形复杂，传统地面运输效率低下，此次试飞成功，为破解山地物流痛点提供了全新解决方案。
该型eVTOL巡航速度达180公里/小时，最大商载400公斤，适用航程200公里，能在复杂气象条件下昼夜飞行，完美适配高海拔山区的物流运输需求。
02 安徽首次跨城飞行：低空物流的先行实践
此次贵州飞行并非2吨级无人飞行器的首次亮相。
早在9月18日，峰飞航空科技的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”已完成了全球首次吨级以上eVTOL陆地跨城低空无人货运飞行。
从安庆怀宁县国家蓝莓产业园起飞，装载约200公斤蓝莓汁及顺丰快递件，经过1小时161公里的平稳飞行，成功抵达合肥市百大周谷堆农产品物流园附近。
这次飞行创造了全球首条吨级eVTOL低空无人跨城货运航线的纪录。
03 技术实力：性能卓越的“电动空中货车”
这款由峰飞航空科技自主研发的V2000CG凯瑞鸥eVTOL，是全球首款获民航局颁发“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL。
它具备垂直起降与固定翼巡航能力，无需跑道即可起飞，然后在空中转换为固定翼模式进行高效巡航。
其最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，速度可达200公里/小时，续航能力能满足中短途城际运输需求。
该航空器还搭载了自主飞控系统，能在复杂气象条件下昼夜飞行，已在包括沙漠、海洋、高原等严苛环境在内的多种场景进行了数万公里飞行。
04 应用优势：效率与环保兼备
eVTOL低空物流相比传统运输模式具有显著优势：它具备“点对点”直达能力，不受地面道路条件及交通拥堵影响。
在安徽的飞行任务中，低空无人货运方式比传统陆运方式效率提升50%，实现了从乡村到集散地的快速直达运输。
eVTOL采用纯电驱动，不仅零碳排放，还大幅降低了运输成本，为高频次常态化运营提供了可能。
这些优势使eVTOL特别适合山地物流、应急救援、消防等场景，能够解决传统运输效率低的痛点。
05 产业前景：带动低空经济生态构建
本次贵州试飞成功展现了贵州低空运营潜力，为带动载货eVTOL零部件制造、维修保养等上下游产业协同提供了契机。
这一发展将助力低空制造完整生态闭环构建，为山地低空物流常态化铺路，并延伸至应急医疗配送等场景，推动“低空+物流”、“低空+应急”等业态落地。
在安徽，各方正在探索实施怀宁—合肥的常态化飞行，建立高价值农副产品固定运输航线。
未来还将拓展至生鲜农产品、高价值工业配件、应急物资、高时效快递件等常态化运输。
从安徽的全球首次跨城货运，到贵州的高原山区首飞，2吨级无人飞行器的应用场景正在迅速拓展。
随着“低空+物流”模式的成熟，未来我们将看到更多eVTOL穿梭于城市与乡村之间，为农产品运输、应急医疗配送和高价值物资运输提供高效解决方案。
低空经济正成为推动地方经济发展的新引擎，为乡村振兴与现代化物流体系建设注入新动能。
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