四部门发文推动二手车出口从“量增”到“质优”

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-15 04:36:02

四部门重拳规范二手车出口，严控新车“钻空子”
一辆注册不到180天的“准新车”想以二手车名义出口，今后将必须提供生产企业出具的《售后维修服务确认书》——这纸文件，可能成为遏制出口乱象的关键。

商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署近日联合发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，标志着我国二手车出口政策迎来重要变革。

通知明确，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，各地商务主管部门应指导企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。

这项规定直指行业长期存在的“新车以二手车名义出口”的灰色地带，旨在进一步规范汽车产业竞争秩序，促进我国二手车出口健康有序发展。

01 政策背景：从“拼价格”到“拼品质”的转变
中国汽车出口近年蓬勃发展，但快速发展也带来了一些无序竞争的问题。

部分企业将新车以二手车名义出口，扰乱海外市场价格体系，损害中国汽车整体形象。

为此，四部门联合出台新规，推动二手车出口从单纯的规模扩张向质量提升转变。

乘联分会秘书长崔东树认为，新政将推动行业转向“拼品质、拼服务”，优化海外市场结构，助力中国汽车出口。

新政的出台旨在阻断“准新车”扰乱海外价格体系，将有效抑制价格“内卷”。

02 政策核心：严把出口准入关
通知包含三方面主要内容，构成了二手车出口管理的全方位监管体系。

严控新车以二手车名义出口是新规最引人关注的内容。

规定要求，对于注册登记不满180天的车辆，出口企业必须提供车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。

确认书需包含出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等，并加盖生产企业公章。

规范出口许可证管理同样重要，通知要求各地商务主管部门指导企业规范完整填写出口许可证申报信息。

车辆品牌、型号、注册登记日期等内容必须与《机动车登记证书》一致，确保信息真实准确。

建立企业动态管理及退出机制也是一大亮点。

各地商务主管部门将加强二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业开展日常监督与动态管理。

03 改装车监管：杜绝违规出口
通知对以改装车名义出口的车辆设置了严格的许可证申领条件。

企业需准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，并提交改装真实性证明材料。

对无法证明改装真实性，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不具备有效的国家强制性产品认证的产品，将不予发放出口许可证。

四部门将密切监测并及时共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度。

04 长远规划：培育健康生态
除了严格监管，通知也着眼于二手车出口的长远健康发展。

在提升企业国际经营能力方面，通知要求各地商务主管部门充分利用各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化市场。

鼓励有条件的企业在重点市场建立公共展示交易市场，拓展营销、仓储等综合服务。

完善出口配套体系同样重要。

通知引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持。

同时，探索发展专门面向二手车出口的交易市场，开展二手车出口整备、检测、报关、物流等“一站式”服务。

05 行业影响：构建有序全球竞争环境
崔东树表示，“对新车而言，严格区分新旧标准、提升车况透明度，既维护了新车出口的合理溢价空间，也避免二手车以‘低价新货’冲击海外新车市场形象”。

从长期看，规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构，助力中国汽车整体（含新车）树立“高性价比+可靠服务”的国际品牌认知。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛认为，这些政策将使中国的新能源车出口不仅质量好，还具有较高的品牌价值和健全的售后服务体系，进而树立起良好的中国品牌口碑。

政策落地后的市场反应将是检验成效的试金石。根据新规，从2026年1月1日起，注册不满180天的车辆出口必须提供生产企业出具的《售后维修服务确认书》。

乘联会秘书长崔东树指出，这一规定将“直接阻断‘准新车’扰乱海外价格体系，有效抑制价格内卷”。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年我国二手车出口已突破10万辆大关。

随着新政落地，行业将从“拼价格”的粗放增长转向“拼品质、拼服务”的健康发展，助力中国汽车在国际市场树立“高性价比+可靠服务”的品牌认知。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

四部门发文推动二手车出口从“量增”到“质优”

相关帖子