赛力斯成功登陆港交所，成首家“A+H”上市豪华新能源车企
赛力斯集团董事长张兴海在港交所敲响象征上市的铜锣，标志着这家中国豪华新能源车企正式开启“A+H”双资本平台新征程。
赛力斯集团股份有限公司（股票代码：601127.SH）于2025年11月5日在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌上市。
公司H股股份代号为“9927”，发售价定为每股131.50港元。
此次上市使赛力斯成为全国首家“A+H”股两地上市的豪华新能源车企，创造了迄今为止规模最大的内地车企IPO纪录，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO。
01 港股上市里程碑
经香港联交所批准，赛力斯本次发行的108,619,000股H股股票（行使超额配售权之前）于2025年11月5日在香港联交所主板挂牌并上市交易。
根据每股H股发售价131.50港元计算，经扣除全球发售相关承销佣金及其他估计费用后，公司募集资金净额估计约为140.16亿港元。
截至上市当日收盘，赛力斯总市值达2280亿港元，成交量1859万。
香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇在上市仪式致辞中表示，特区政府会继续推动香港交易所和香港证监会进一步落实制度优化，以增强香港市场的活力和竞争力。
02 全球发售结构
赛力斯本次全球发售H股总数为108,619,000股（行使超额配售权之前）。
其中，香港公开发售10,861,900股，约占全球发售总数的10.00%（行使超额配售权之前）；国际发售97,757,100股，约占全球发售总数的90.00%（行使超额配售权之前）。
此次H股发行吸引了全球投资者的浓厚兴趣。
赛力斯港股获得133倍超额认购，融资认购超1700亿港元。
03 资金用途与战略规划
根据公告，此次募集的资金将重点投入全球产品研发、营销服务和渠道建设以及全球生产能力建设。
具体而言，约70%募资用于研发投入，约20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，另外10%用作运营资金。
赛力斯集团董事长张兴海表示，未来赛力斯将依托“A+H”双资本平台的赋能，筑牢安全与体验双基石，推动品牌持续向上生长，加速中国高端新能源汽车品牌迈向全球市场步伐。
04 企业演进与发展成就
赛力斯的发展轨迹见证了中国汽车产业的转型历程。
这家企业始于1986年的零部件业务，经过三次关键跃迁，成长为全球高端新能源汽车领域的核心竞争者。
2016年，赛力斯在行业爆发前夕果断全面转型新能源汽车领域，2021年与华为跨界合作推出问界品牌，确立了“智慧重塑豪华”的品牌定位。
截至目前，问界品牌全年总交付量达80万辆，根据弗若斯特沙利文报告，问界品牌以82%的NPS净推荐值在2024年下半年登顶新能源汽车口碑榜首。
05 财务表现与盈利能力
招股书显示，赛力斯的收入从2023年的358亿元飙升至2024年的1451亿元，同比增幅达305.5%。
盈利方面，公司成功实现扭亏为盈，2023年仍录得归母净亏损24亿元，2024年即实现归母净利润59亿元，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。
这一转变得以在2025年第三季度报告中延续，前三季度公司实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，显示出盈利能力的持续改善。
06 基石投资者阵容
此次IPO，赛力斯成功引入了22家实力雄厚的基石投资者。
其中包括施罗德、广发基金、林园基金、中邮理财等国际顶级投资机构，以及重庆产业母基金、星宇香港等产业资本与区域资本，基石认购总额达到8.26亿美元。
特别值得注意的是，在此次基石投资中，还有一众汽车产业链上市公司的身影。
例如，三花智控旗下Sanhua投资3000万美元，这些股东方的背景涉及了新能源、汽车、机器人等领域。
从港交所传来的铜锣声，宣告了赛力斯“A+H”双资本平台时代的开启。
此次H股上市，不仅为赛力斯注入了140.16亿港元的资本动力，更打通了连接国际资本的通道。
正如张兴海所言，赛力斯将依托“A+H”双资本平台的赋能，推动品牌持续向上生长，加速中国高端新能源汽车品牌迈向全球市场步伐。
在全球汽车产业百年未有之大变局下，赛力斯的“A+H”模式为中国新能源车企提供了“资本+技术+全球化”的全新竞争范式。
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