给“小电驴”新国标多一点耐心
新国标电动车摆在展厅里，最高车速被锁定在25公里/小时，一块CCC认证标志和北斗定位系统将全程监督它的每一次行驶。
2025年12月1日，被称为“史上最严”的电动自行车强制性新国标正式落地实施，全国各地的销售门店正在经历新旧标准切换的关键时期。
记者走访市场发现，虽然多家品牌门店已开始销售新国标车型，但部分消费者对新车的价格、设计和使用体验仍持观望态度。
与此同时，一些商家也在利用规则漏洞进行灰色操作，在电商平台销售已提前上好牌的“零公里二手旧国标车”。
01 新国标市场现状
广州天河雅迪电动车销售店内，新国标产品已摆满展厅，店长曾秀章介绍，店铺已上架5款新国标车型。在北京、广州、南京等多地，雅迪、台铃等品牌的销售门店也已开始销售新国标车辆。
然而，市场整体仍处于新旧标准切换阶段。部分品牌门店内空空如也，如北京一家九号电动车门店销售人员表示，旧车型已售罄，新车型正在陆续到货。
新国标车型的市场铺货进度不一。一些商家表示，部分新国标车型尚未到货，预计需等待一段时间。
02 消费市场观察
新国标车型的售价普遍上涨，让部分消费者望而却步。十堰老街一位电动车店主介绍，某款基础车型旧国标车售价1900元，而新国标车售价为2400元。
在北京、广州等地的销售门店，新国标产品价格较此前类似款式有几百元到千元不等的涨幅。
消费者的观望态度也十分明显。有门店销售人员反映，和往年同期相比，近几天进店咨询买车的顾客有所减少，购买意向也较低。
03 新规的全面解读
新国标电动自行车的核心变化主要体现在三个方面：安全性能、防篡改技术和实用性的提升。
在防火安全方面，新国标明确塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，并大幅强化了非金属材料的防火阻燃要求。
为防止车辆改装，新国标不仅完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，还增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。
实用性方面，新国标不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，并且针对使用铅酸蓄电池的车辆，整车质量上限从55公斤提升至63公斤。
04 新规核心调整解析
最受关注的车速限制上，新国标明确要求电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时。
针对“超速断电”可能导致的急刹车担忧，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林明确表示“这是对标准条款的错误理解”。
他解释，新标准只要求车速超过时速25公里时电动机停止提供动力输出，不会导致车辆正常行驶时突然刹车。
05 购车提醒与维权
选购新国标电动自行车时，消费者应关注两个关键点：CCC认证标志和产品合格证。
根据规定，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求。
国家市场监督管理总局认证监管司一级巡视员李春江提示，消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数是否与实车一致。
如需进一步核实，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。
06 新国标的未来与建议
新国标电动自行车代表的是电动自行车行业向更高安全等级迈进的一步，让“小电驴”真正实现速度慢下来、安全多起来、秩序好起来，需要一个长期过程。
广东省电动车商会执行会长蓝世有预计，明年随着更多新产品陆续上市，“以旧换新”等相关政策启动，新国标电动自行车或将获得更多市场认可。
对于已经拥有旧国标车辆的用户来说，无需担心车辆被强制淘汰。各大企业也已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。
从2025年12月1日起，市场上所有新销售的电动自行车已不再有“旧国标”车型。
一批搭载北斗定位系统、采用高阻燃材料、严格执行25公里时速限制的新国标电动自行车，正在全国各地的销售门店里逐渐铺开。
随着国家电动自行车安全隐患全链条整治行动的推进，新国标正推动整个行业向更规范的方向发展。
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