2025年浙江中欧班列已累计开行超1200列

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-24 22:40:54

浙江中欧班列开行突破1200列，提前39天追平去年总量
一列满载新能源设备、电器元件和日用百货的钢铁驼队从金华南站鸣笛启程，驶向亚欧大陆深处。

11月22日下午，一声汽笛在金华南站响起，一列满载货物的中欧班列缓缓驶出，标志着2025年浙江中欧班列（含中亚方向）去程开行量达到1287列。

这不仅是一个数字的突破，更意味着浙江中欧班列提前39天追平了去年全年的开行总量。

同比增幅达12%的亮眼成绩，展现了中国外贸在复杂国际环境中的韧性与活力。

01 跑出加速度
这列从金华南站驶出的班列，装载着新能源设备、电器元件和日用百货等出口货物。

它标志着一个新的里程碑——2025年浙江中欧班列去程开行量已达1287列。

这一数字背后是班列开行频率的显著提升，对比时间进度，浙江中欧班列提前39天追平了去年全年开行总量。

与去年相比，班列开行数量呈现出12%的同比增长，这一增速体现了浙江中欧班列强劲的发展势头。

从全年数据来看，浙江中欧班列的增长态势并非孤立。截至11月18日，仅浙江中欧班列（义新欧）就累计开行2797列，发送227846标箱，同比分别增长16.5%和16.3%。

02 贸易新桥梁
中欧班列已从单纯的物流通道，演化成为“班列+枢纽+产业+贸易”的多元融合生态。

“中欧班列+”效应持续放大，以铁路大动脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密串联，催生出一个特色鲜明的产业集群。

浙江中欧班列的辐射范围已扩大至50多个国家、160余座城市，包括英国、法国、德国、西班牙、俄罗斯等主要欧洲国家。

班列线路网络同样日益密集，目前已相继开通26条稳定运行的线路，为亚欧贸易构建起更为完善的服务网络。

03 货源多元化
浙江中欧班列的货源结构发生了显著变化。

从运营初期的日用百货、棉纺织品，逐步向机械、医药、通信、电子、新能源等高附加值领域拓展。

在义乌铁路口岸海关查验平台，海关工作人员周华伟直观感受到了这一变化：“班列开通初期，报关货物以小商品为主，如今太阳能光伏板、汽车整车及零配件、智能设备等高货值产品已成为主流”。

货品结构的不断丰富带动了货值持续攀升。

浙江中欧班列整体呈现出货源充足、通关便利、辐射范围广等特点，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

04 智慧口岸建设
浙江中欧班列亮眼成绩单的背后，是铁路部门、海关、平台公司等多方合力推动的结果。

长三角铁路部门紧贴物流市场需求，强化点线能力支撑，持续深化现代物流体系建设，推动中欧班列运输增能提质。

各方共同推进的浙江“智慧口岸”建设尤为关键。

通过统一信息化平台，实现了铁路、海关、场站和运营企业间的信息互联互通，为班列的高效运行提供了技术保障。

义乌海关落实海关总署及杭州海关相关举措，用好陆路启运港退税、铁路快速通关等便利化政策，依托新一轮国贸综合改革推动铁路通关跨部门信息化互联互通。

05 未来展望
新一轮国际贸易改革明确提出构建联通国际主要贸易节点城市的货运集散网络。

今年10月，位于俄罗斯莫斯科的义新欧集散中心正式投用，与德国杜伊斯堡集散中心、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干集散中心形成联动。

这一举措构建起浙江中欧班列“境内集结+海外分播”的闭环物流体系。

义乌国际陆港集团充分发挥“枢纽节点”优势，做大做强“义新欧+B保”联动发展，利用回程班列开展中亚、俄罗斯等国家炭黑、机器设备等大宗货物的进出口业务。

2025年截至10月，通过浙江中欧班列进口标箱量已达6498个，总货值128亿元。

未来，浙江将继续优化境外服务网络，强化班列运行效率与运营品质，提升中欧班列品牌全球影响力。

随着又一列班列从义乌西站驶出，铁路旁的工人们驻足行注目礼。

他们见证的不仅是钢铁驼队的出发，更是一条不断延伸的国际贸易新通道。

未来，浙江中欧班列将继续擦亮“钢铁驼队”的名片，在亚欧大陆之间架起一道联通机遇、共促发展的产业协作新桥梁。

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