国轩高科标准电芯量产交付，将供应大众多平台
五年磨一剑，中国动力电池行业迎来与国际汽车巨头深度合作的里程碑时刻。
11月20日，国轩高科在合肥举行标准电芯（Unified Cell，简称UC）量产交付仪式，标志着其与大众汽车集团及旗下电池制造商PowerCo历时五年的战略合作全面进入规模化量产阶段。
这些标准电池产品将供应大众汽车多个平台，覆盖未来大众旗下80%以上新能源车型。根据计划，国轩高科将在2026年至2032年间向大众汽车集团持续交付高性能磷酸铁锂及其他类型的标准电芯。
01 合作历程：五年深耕结出硕果
国轩高科与大众汽车集团的合作始于2020年，当时双方牵手达成战略合作。
2021年，通过向大众汽车（中国）非公开发行A股股票，后者成为国轩高科的第一大股东，双方关系更加紧密。
2022年年初，国轩高科取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点。
一年后，国轩高科又获得了大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。
2023年年中，国轩高科全资子公司合肥国轩收到大众汽车的采购定点函，成为大众汽车海外市场定点供应商。
2024年，国轩高科荣获大众汽车集团全球 “最佳供应商” 称号。
五年的合作历程，一步步走来，双方从资本合作逐步深入到技术融合与供应链整合。
02 技术亮点：标准化与兼容性并重
标准电芯作为一种标准化电池解决方案，其最显著的特点是高兼容性——能够以一种尺寸兼容不同化学体系，并适配多个整车平台。
国轩高科董事、合肥基地董事长张宏立博士表示，此次交付的标准电芯在能量密度、安全性能、成本控制等方面均达到国际先进水平。
标准电芯在集成效率、快充性能、安全防护和低温环境适应性等方面展现出众多技术优势。
大众汽车集团首席技术官Thomas Schalm在评价此项合作时表示，标准电芯作为大众汽车集团的全球技术平台，能为集团几乎所有品牌和区域市场带来创新赋能，并实现规模效应。
03 全球布局：中德双线并进
根据大众汽车集团的规划，标准电芯生产将呈现全球布局的特点。
国轩高科在合肥基地生产的将是磷酸铁锂标准电芯，而PowerCo位于德国萨尔茨吉特工厂计划自今年12月起启动三元标准电芯的生产。
这种中德双线并进的产能布局，将共同塑造大众汽车电动出行的未来。
国轩高科已成为大众汽车集团全球 “自主生产+外部采购”电池战略的一大关键支柱。
大众汽车集团通过这种多元化供应链策略，既保障了电池供应安全，又保持了市场竞争活力。
04 未来规划：长期供应与全链条深化
国轩高科与大众汽车集团的合作放眼长远。根据协议，国轩高科将在2026年至2032年的七年间，持续向大众汽车集团供应高性能磷酸铁锂及其他类型的标准电芯产品。
在量产交付仪式上，国轩高科还发布了基于标准电芯开发的电池包系统。这意味着，未来国轩高科不仅为大众供应电芯产品，还可能提供完整的电池包解决方案。
张宏立博士强调，通过五年合作，国轩高科围绕标准电芯建立了完整的技术创新与智能制造体系，实现了 “技术协同—产能匹配—市场供应”全链条深化。
这种全链条的深度合作模式，超越了传统的供应商-客户关系，体现了双方战略合作的高度和深度。
随着国轩高科合肥基地生产的磷酸铁锂标准电芯驶入量产轨道，以及PowerCo德国萨尔茨吉特工厂即将在今年12月启动三元标准电芯生产，大众汽车集团在全球电动车市场的竞争壁垒正逐步筑起。
标准化电芯不仅关乎技术，更是对商业模式的重新定义——它预示着未来电动车行业将像燃油车平台化生产一样，通过核心部件的标准化实现规模效应与成本控制的完美平衡。
|
|
|周边二手车|手机版|标签|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
