民航中转服务能力发布系统正式启用

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-22 00:01:39

民航中转服务能力发布系统正式启用，航班中转信息不再“黑盒”
全国航空中转服务信息不透明、行李能否直挂不清楚、中转时间该留多长没把握，这些长期困扰旅客的问题将从根源上得到解决。

11月20日，在云南省腾冲市举行的民航中转服务能力发布系统发布会暨“干支通、全网联”建设成果研讨会上，“民航中转服务能力发布系统”正式发布启用。

这一系统由中国民航信息网络股份有限公司支撑保障，是服务中国民航“干支通、全网联”航空运输服务网络体系建设的行业级、公益性服务平台。

其核心使命是打通航司与机场信息壁垒，实现中转服务共享与实时搜索，从根本上解决民航业长期存在的“联而不通”痛点。

01 打破信息壁垒
长期以来，民航中转服务存在严重的信息不对称问题。

旅客在购买中转机票时，往往无法准确获取关于最短衔接时间、行李直挂范围等关键信息，只能依赖客服人员或过往经验判断。

民航中转服务能力发布系统的启用，将彻底改变这一局面。

该系统整合全国机场、航司的中转服务资源，集中发布最短衔接时间、行李直挂范围、中转权益等核心信息。

02 四方受益
这一系统的运行，将为民航生态中的不同主体带来多重价值。

对旅客而言，系统让他们在购票前即可清晰知晓中转保障能力，有效避免因信息不明导致的误机、行李托运麻烦等问题。

对航空公司来说，系统打破了与机场之间的信息壁垒，使航司能够基于准确的数据优化中转产品设计，提升航班衔接效率。

对机场而言，系统可帮助它们更精准地配置中转服务资源，提高运营效率，为旅客提供更优质的中转体验。

从行业角度看，这一平台为行业合作提供了数据支撑，推动中转服务向“信息透明化”、“流程线上化”、“能力产品化”和“决策数据化”方向发展。

03 民航新征程
民航中转服务能力发布系统的建设，是中国民航“干支通、全网联”战略的重要组成部分。

“干支通、全网联”旨在构建一个四通八达的航空运输服务网络，让旅客无论身在何处，都能通过高效的干支衔接，便捷到达全国甚至全球目的地。

近年来，民航局大力推进“干支通、全网联”建设，并已取得积极进展。

以西北地区为例，2025年前三季度，西北地区24家机场已备案“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”高标准国内通程航班21.88万班，保障通程旅客62.42万人。

这一数据较去年同期分别增长4倍和2.8倍，显示出“干支通、全网联”建设的迅猛发展势头。

04 甘肃试点：未来可期
在系统层面建设的同时，各地区也在积极开展“干支通、全网联”试点工作。

今年，民航局正式批复甘肃省民航机场集团、东方航空、春秋航空联合开展“干支通、全网联”试点。

这一试点突破了传统运营模式，实现了全服务航司与低成本航司的深度协同。

东航、春秋航在敦煌—兰州—扬泰航线跨航司合作中对标通程航班标准，正联合中航信、清算中心推进系统直连。

未来将实现双向始发站“一次值机、行李直挂”并全国推广，助力非航信系统主体共建“全国一张网”。

这一试点为民航破解同质化、低水平竞争难题，提升整体竞争力提供了实践经验。

随着这一系统的全面铺开，未来旅客购买中转机票，将像查看直飞航班一样简单明了。

最短衔接时间、行李直挂范围、中转权益等核心信息一目了然，再也不用为隐藏的中转风险担忧。

系统将打开各主体单位间服务能力的“黑盒子”，让每一个中转选择都建立在充分信息的基础上。

民航服务正迎来一个更透明、更高效的新时代。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

民航中转服务能力发布系统正式启用

相关帖子